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比亚迪元怎么样?值得买吗?

发布时间:2019-11-07 09:12

  买车这件事儿还是很慎重的,比亚迪元这款白色自动1.5L,却是我一见钟情的结果,整体车型是我喜欢的风格。车身的线条感和层次感很强,大灯小灯的造型也非常个性,4360/1785/1650mm的长宽高很是称头,坐进去之后第一感觉就是宽敞。

  新车里面还是有些味道的,多通通风,多放了几个竹炭包和茶叶包,也就渐渐地没那么重了。内饰的造型都很别致,空调的出风口是复古的风扇感觉,门上键盘平台上做了纤维的一种效果,把细节也都考量打造的很不错。整体内部包括座椅选用的材质,应该说是很普通的,总不能按照豪华车标准来要求吧。

  配置上多了一些科技元素,炮筒式的仪表盘,全景影像和行车记录仪影像显示都带来不错的实用体验,比较生活化的是前后排都有USB接口,方便充电播放音乐什么的,很人性化。

  方向盘算是比较灵敏和协调的,手感不错,长时间开也不会觉得胳膊酸。刹车也灵敏,点就有的那种。油耗算是省的吧,市内基本靠近8个,高还上也就6个多点,在合理区间内。动力么,毕竟排量在这,就是典型的普通家庭用车,没什么问题。

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  不得不说元非常便宜!1.5L自然吸气发动机爆出109马力,对于日常代步使用来说是足够了。变速箱方面,主打配置几乎全都是手动档变速箱。高配版本适用双离合变速箱,是干式的。

  抛开双离合不说,手动档的配置,价位几乎都是在4~6万区间,这个价格能买到一款现代化的,配置来说还靠谱的车型,确实是性价比很高很高了。退一万步说,花费几千块钱,改装一套自动离合器,也一样可以当作自动挡来用。

  买到比亚迪这款元已经半年了,平常跑高速比较多,油耗基本上就是7个左右,路况好一点能达到6.5,还是很省的了。当初选这车基本上都是冲着性价来的,外形也出类拔萃,很潮很犀利,“元”字很有民族特点,侧身线条流畅,有大牌气息,外挂备胎具有越野车的个性,反正是乐巅巅儿滴开回家。

  经过几个月的磨合,越来越适应了,使用顺手了,缺点也习惯了。内饰真的不能再挑剔了,都是软皮包裹,接缝处跑滴明线,很有质感。后排略窄,三个大人的话还得是紧挨着,不能有身材过胖的才行。放小物件的格格盒盒还是够用的,后箱不算大,好再也没那么多东西。

  方向盘和仪表盘都强调了功能性,操作查看很快捷。转向操控协调,也较轻盈,制动灵敏,略点一下速度就能控制下来。动力就一般般了,有时也会有顿挫感,起步提速也比较慢,得一点点加速往上提,要是选涡轮那款可能会好一点。

  在3000多公里的时候做了免费的首次保养,车间工人服务很到位,检查的也比较细致,换了原厂的矿物油,方向盘动平衡、四轮定位什么的也都做了,该清的清该洗的洗,服务没的说。

  同事是蒙古族,对元还是有一些不一样的情怀,所以也没想太多就入手了这车,1.5T涡轮发动,算是高配的一款。中控功能算是强大了,该有的都有了,而且很操作简便。有点意外的是会有车载的4G网络,第一年赠送每月1G的流量,这个线速双离合变速器,开过一段时间后,动力正常,不会有惊喜感。前排电动座椅还是很方便的,特别适合两个人换着开时的前后调整。

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  比亚迪元2017款燃油版全系在售共8款车型,其中有7款1.5L和1款1.5T,5款手动挡和3款自动档,最顶配的1.5T自动运动版官方售价也仅为9.99万元,是比亚迪家族唯一的一款小型SUV。

  元2017的外观充斥着一种年轻的味道,部分车型还采用了现在很流行的撞色车身,黑色的车顶和边界线营造出悬浮的效果。外观设计还是很有比亚迪的风格,只是在细节上更注重了元自己特有的气质,特别是车前脸的整体造型好像一个大大的“元”字。

  尾部最明显的标识就是在外面挂着的备胎,其外壳的造型与轮毂设计相互呼应。高耸紧凑的车身线寸的超大轮毂,让元看起来非常有气势。作为一款小型SUV,车身4360mm/1785mm/1650mm、轴距2535mm的体型,让元2017在同级中车中的“身材优势”表现格外抢眼。

  比亚迪各车型向来以高配置吸引人,元2017也不例外,内部的空间感也是爆棚,丝毫没有那种拘谨和放不开的感觉。内饰造型简单,皮质织物混搭座椅,加上亮银装饰,看起来却很前卫。基于安卓开发的多媒体系统支持Carlife,结合车载4G,智能体验更加丰富,屏幕反应比较灵敏。配备了无钥匙进入、定速巡航和多功能方向盘。后排座椅靠背可以往前放平,最大限度的增加后备箱空间。

  2017元的燃油版配有1.5L和1.5TI两款动力,其中1.5TI涡轮增压最大功率为113kW/5200rpm,最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm,整体的性能调校还是趋于保守,动力表现较为温柔、线性。



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